金比羅さんの乗り鉄記

とある港町、Y市に住む乗り鉄の活動

オトクなきっぷ紹介 関東編(関西編もやるよ)

こんにちは、金比羅です。

(なんていう言い方がいいかな、って考えてみたところ、この言い方が一番しっくり来ました。)

今回は、オトクなきっぷについてです。

私は前回、東京フリーきっぷを使いました。

このように、オトクなきっぷは特定した区間が一定期間乗り放題(大体一日)のきっぷのことをいいます。

ということで、今日はいろんなオトクなきっぷを紹介したいと思います。

 

都区内パスJR東日本、東京臨海高速鉄道東京モノレール

都区内パスは、23区内のJR線と東京モノレール線、東京臨海高速鉄道りんかい線が乗れるきっぷです。

比較的区間は小さいですが、りんかい線やモノレールも乗れるのでいいし、料金も大人で700円前後くらいだったので、いいと思います。

この使い方は、

例えば昼頃 羽田空港ー(東京モノレール)ー浜松町ー(京浜東北線)ー東京(東京気分を楽しむ)ー(山手線)ー上野(アメ横で買い物)ー(山手線)ー渋谷(東京の若者気分になろう)ー(山手線)ー恵比寿(ヱビスビールで乾杯)ー品川で泊

とかですね。

山手線をまるまる使えますので観光しながら山手線一周とかもいいかもしれません。

休日お出かけパスJR東日本

このきっぷは、驚くほど区間が広いです。

熱海くらいから小山とか宇都宮、長野県まであったかもしれません。

新幹線も特急券を買い足せば乗れますし、いいと思います

奥多摩の山に行けたり、横浜の秘境、鶴見線に乗りに行ったり、九十九里浜で海を見たりとかもできます。

ホントにいいです。

使いたいのですが、土日祝日しか使えないのが少しデメリットです。

これと同じような週末パスというものもあります。

東京フリーきっぷJR東日本、都営交通、東京メトロ

このきっぷは前買ったきっぷです。

都区内パスのエリアに東京メトロ都営地下鉄、都営バス(多摩地区も含める)、日暮里舎人ライナー、都電荒川線を足して東京モノレールりんかい線を除いたものです。

都電荒川線という貴重な路面電車に乗れることが大きなポイントです

都電荒川線だけは専用線路の区間が多かったので生き残ったといいますが、かなり道路と近くて、古き良き路面電車を十分に味わえます。

また、日暮里舎人ライナーに乗って舎人公園に行くのもいいです。

また、地下鉄に乗ってthe東京を楽しむのもいいです。

その使い方は自由です。

いろんな使い方ができるし、とてもいいと思います。

みなさんも使ってみてはいかがでしょうか。

三崎まぐろきっぷ京急電鉄

このきっぷは、京急が発売しているきっぷです。

鉄道には興味がなくても、マグロや海鮮には興味がある!という人にいいと思います。

これは、京急線内の発駅(京急川崎、横浜、上大岡、金沢文庫金沢八景羽田空港など)から三崎口駅までの往復乗車券(途中下車不可)と、三崎まぐろのお店1つ食べれる券、三崎で思い出を作る券(お土産を買う、どこか観光施設に行く)が使えます。

詳しくは京急線各駅のパンフレットに書いております。

東京メトロ24時間券東京メトロ

このきっぷは、このきっぷを買った時間から24時間有効なきっぷです。

お昼頃に買って二日間通しで使ってもいいし朝早くから夜まで使っていいし、それは自分次第です。

どの路線に乗るかも決めるのも楽しいし、おすすめです。

東京のど真ん中を旅して、東京気分を存分に味わってください。

東急ワンデーオープンチケット東急電鉄

このきっぷ、かなりオシャレな名前ですね(笑)

このきっぷは、東急線全線に適用される1日乗車券です。(東急の青春18)

東横線に乗れば渋谷や横浜、池上線に乗れば蒲田、田園都市線に乗れば元住吉、大井町線は武蔵小杉など、いろんなところを旅できます。

その旅の旅程は無限大です。

このように、JRも私鉄もいろんなきっぷがあります。

今紹介したのも、ほんの一部です。

そんなオトクなきっぷを使った乗り鉄旅、楽しみませんか?

この記事がおすすめです↓

https://icotto.jp/presses/11833?page=3

 

最後まで見て頂きましてありがとうございましたm(__)m

 

 

 

 

日暮里舎人ライナー・都電に乗ってきた

私、今日はこれを使った旅をします。
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これは、東京フリーきっぷです!!

知らない人のために説明しておくと、下↓

が乗れる券です。

私は、これを使って、日暮里・舎人ライナー、そして都電荒川線に乗りたいと思います。

当初都営地下鉄新宿線東京メトロ丸ノ内線を予定していましたが、なしにしました。

最後には付録も用意してますのでお楽しみを。

まず、日暮里・舎人ライナーに乗ります。

写真は駅が全駅ホームドア(というかほぼ分断されてる)なので取れませんでした。

トホホ…。

私は新交通システムに乗るのは初でスゴい興奮しました


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なんか道路みたい。

新交通システムはゴムタイヤなのでこういう軌道になるんですね。

まあ、一応この写真だと右の鉄線みたいなのから電気を受けるので電車です。

これがガソリンで動いたらもう完全にバスです。

少し違いますがゴムタイヤで走る電車と言ったらトロリーバスとかもありますよね。

あ、この路線は日暮里ー見沼代親水公園までを結ぶ新交通システム路線です。

舎人は、シャジンではありませんよ。

トネリですよ。

間違える人がいそうです。

自分がいうな(殴


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日暮里駅はこの日暮里・舎人ライナーの他にJR上野東京ライン常磐線、山手線、京浜東北線成田線京成本線、京成スカイライナーが乗り入れる駅です

そんな中で日暮里駅から乗っていきたいと思います。

そして次に降りたのは熊野前駅です。

熊野前駅都電荒川線と乗り入れています。

後で登場しますので覚えておいてくださいね。


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特にこれといった特徴はありませんが、熊野前駅日暮里・舎人ライナーの中で日暮里、西日暮里しか持たない他社線との乗り換えができます、

そんな時間は潰せなかったのですぐにまた戻りました。 


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次降りたのは谷在家駅

舎人公園の前の駅です。

この駅で降りて、舎人公園まで歩いていきたいと思います。

十分くらい歩くともう到着します。


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舎人公園行きたい気持ちもありましたがつかれていたので行きませんでした。

そこからまた乗って、終点の見沼代親水公園駅へ。

見沼代親水公園駅は、埼玉にぎりぎり入ってないので、(つまり埼玉に近い)埼玉からも客があるそうです。

この駅は無人駅でした。

無人駅にしては仕方なく無人にしたーという感じではなく最初から無人用に作られた感じです。

では、そこから熊野前駅まで戻っていきたいと思います。

熊野前駅。 路面電車の駅、かなり憧れでした。

そしてそこから三ノ輪橋に行きたいと思います。

三ノ輪橋駅はかなりレトロ感漂う街でした。

都電は、先払いで車内で大人160円払います。

先払いの路線バスみたいな感じですね。


f:id:chungiwww418:20190318203244j:image都電の電車。 専用の線路があったおかげで荒川線は残ったといいますがほぼ道路の真ん中を走ってる感じです。 
三ノ輪橋駅には私は雲の上だった(もしかしたら前世かも)時に作られた看板がありました。
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この右にもいろいろあったのですが撮りませんでした。 -(めんどくさかった)-

見たかったら自分で行ってください。

そしてここから都電荒川線に乗って早稲田方面へ向かおうと思うのですが途中で荒川遊園地前で降りて遊園地で遊ぶわけではないですがそんな気分を味わおうと路線図を見たらあらかわ遊園が休園中だと。

仕方なく次の荒川車庫前で降りて都電おもいで広場でなんか見ようと思っておりました。

そしたら………。


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さ、柵越し??

見てみると……。

土日祝日のみだとー!!

うわーーーん(泣)

悔しがりながらふたたび乗車。

そして次は終点の早稲田まで行っちゃいました。


f:id:chungiwww418:20190318205522j:image東京さくらトラム終着駅、早稲田駅です。

早稲田からは地下鉄行こうとしましたが無理でできませんでした。

体力的に……。

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【付録】 産業道路駅 地下化後の様子。

(写真のみ)


f:id:chungiwww418:20190318210043j:image産業道路へのきっぷ


f:id:chungiwww418:20190318210105j:image地下駅


f:id:chungiwww418:20190318210125j:image踏切が撤去され役割を終えた地上線路


f:id:chungiwww418:20190318210221j:image駅名標


f:id:chungiwww418:20190318210311j:image線路


f:id:chungiwww418:20190318210329j:image乗車目標

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最後まで見て頂きましてありがとうございましたm(__)m

ツイッターもよろしく

(ID:@tetsudo_fun)

 

 

 

 

 

 

仮想計画、博多サンライズ計画

実は私、九州に親戚が住んでいまして、今回、やはりこのブログというのはいろんな人が見る。

こんなことを考えまして、ちょっとずつ遠出をしようかなとも考えていまして、せっかくだから九州(博多)の親戚の家にでも泊まって、九州鉄道旅をしようかなと考えております。

なので、そんな計画をお伝えします。

まぁまだ仮想計画なので知りませんが、午前中には博多に着きたいし、サンライズもこの機会に乗りたいのでよく使われてるサンライズと新幹線の乗継割引を適用させる裏ワザを使おうと思います。(裏ワザか??(笑))

簡単に言うと、岡山で新幹線に乗り換えればいいんです。

乗り換える時、サンライズの特急料金が安くなるんですね。

半分になって、ノビノビ座席だと驚愕のやすさ(なんと指定席270円+特急券1620円)になるらしいです。

私は行きはノビノビで、帰りはソロで帰ろかなと考えております。

少しサンライズに話を移してしまいましたが新幹線は6時51分発のみずほ601号に乗りたいと考えております。

みずほはシートが2+2で広そうなのでいいと思います。

それで博多まで行って、その後在来線で親戚の最寄り駅へ。

あー、楽しみですw

みずほは初めて乗るので(今まで新大阪までしか行ったことがない)楽しみです。

あくまでも空想ですが、とても楽しみです。

九州の鉄道に関してはよく知らないので、とても楽しみです、。

私はまだ小さいのでホントは色々行きたいのですがどうしても行けないんですね。

なので行けるとき行きたいなと思ってますし、子ども料金も今のうちなのでいっぱい乗っていきたいと思っています。

九州の鉄道は、予定として、福岡市地下鉄を紹介していきたいと思います。

学業関係により長く滞在できないので、できるだけ短時間で多くの情報を伝えられるように頑張りたいと思います。

本当に今は関東の鉄道しか乗れません。

これから、乗れないときに鉄道に関していろいろ話題にしてやるときがあるのですが、その時にいろいろ地方鉄道のことも伝えていただければなと思います。

なので幅広い地域の方に読んでもらえるよう頑張ります。

これからもよろしくお願いします。

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れからの乗り鉄のお知らせ

  • 3月18日 東京フリーきっぷ東京の地下鉄旅(付録:産業道路駅地下後の様子)
  • 春休みの空いた土日 埼京線の旅。 春休みに絶対できるとは限りません。 もしかしたら変わるかもしれません。

 

ありがとうございましたm(__)m

 

 

グリーン車に乗ってみたい

どうも、金比羅さんです。

今日はグリーン車についてやっていきたいと思います。

皆さんグリーン車といえばどんな印象をお持ちでしょうか。

  • 高い
  • 快適

この2つでしょうか。

新幹線とかは1回だけでもいいからグリーン車に乗ってみたいと思いますよね。

高級で快適なグリーン車ですが、皆さんどんな感じなのか知っていますか?

 

ということで今日はその具体的な設備について迫っていきたいと思います!

 

グリーン車は列車ごとに設備が違いますよねー。

(新幹線、在来線特急、一部中長距離普通列車

まず新幹線。

新幹線は普通車でさえクロスシートがあってリクライニングができるようなやつなのにグリーン車ともなるとどうなるのでしょうか。

 

東海道新幹線ののぞみ、ひかり、こだま号を参考にしています)

 

まず、新幹線の普通車は3+2ですが、

グリーン車2+2なんですね。

なので少ないし広く感じられるんです。

更に、これだけではありません。

テーブルやシートピッチが普通車より多く取られてるんです。

(例えば、東海道新幹線N700系の場合シートピッチが10センチ多く取られてるし3センチテーブルに奥行きがある。)

また一部では枕が可動式になっています。

こんな新幹線の高級な席、一回は乗ってみたいもんですね。

 

さて、次は普通車です。

東海道線横須賀線とかについてるグリーン席です。

こちらは憧れるほどではないですがやはり手を出しにくいですよねー。

設備は新幹線の普通車くらいだといいます。

でもそう考えると安い風にも思えます。

実際に計算してみると、東京ー熱海の時新幹線の場合約3600円。

普通グリーン車だと約3100円だそうです。

かなり安いですよね。

長距離移動だと、これを使うのもいいですね。

 

はい!! ということで! 今日はグリーン車についてお伝えしました。

みなさんも長距離移動や旅行の際にはグリーン車を使うのもいいのではないでしょうか。

 

あ、今後の予定なんですが、3月18日に東京フリーきっぷを使った東京の地下鉄乗りつぶし旅をします。 

お楽しみに。

前みたいに寝坊とかはしないのでご安心ください(殴

 

ありがとうございましたm(__)m

 

 

 

 

 

サンライズに乗ってみたい

みなさんは寝台特急に憧れを持ったことがありますでしょうか。

私はあります。

何度も乗ってみたいと思いますよ。

しかし、そんな思いとは反面に効率しか重視しないこの社会では、新幹線の発達が進み、寝台特急の存続が危うくなってきているのです。

寝台特急なは、さくら、あけぼの、トワイライトエクスプレス北斗星カシオペア………。

これら昔は盛り上がったこの列車たちが、次々と引退し、現在、残ったのが2つのみとなりました。

それが、サンライズ出雲サンライズ瀬戸です。

四国と山陰方面へ向かうこの列車は無くならないんです。

四国新幹線とかは計画はあるそうですが不透明だそうです。

もしかしたら出雲号のみ廃止とかあるかも知んないですけど、そんなのはまだ発表どころかそんな予感さえしないので大丈夫でしょう。

そして、今も元気に東京を出発するというわけです。


f:id:chungiwww418:20190310220634j:imageウィキペディアより

では、本題に入りましょう。

サンライズといえば、その落ち着いた部屋の空間ですよね。

住宅の設計会社がデザイン、設計した車内ですのでとても落ち着けます。

乗ったことはないですがすごい良さそうです。

そんなサンライズ、A寝台のシングルデラックスを始めとしたいろんな寝台があるんですねー。

今日はそういうのの紹介をやっていきたいと思います。

まずシングルデラックスですねー。

サンライズ号のA寝台。

ビジネスホテル並みの設備で机や洗面所まであります。

そしてアメニティグッズが無料でもらえるというなんとも高級な寝台なのです。

ベッドもフカフカでいいです、

スーツさんとかが乗ってるのを見るとすごい乗りたくなりますねー。


f:id:chungiwww418:20190310220843j:imageJRおでかけネットホームページより

 

そしてB寝台。 サンライズツインは、二人用のB寝台です。

とても快適そうで、向かい合って話せるのが特徴です。

これを利用する際は乗車券、特急券を二人分と寝台券が必要なんですね。

とても良さそうですね。


f:id:chungiwww418:20190310221132j:imageヤフーブログより

 

次が二人用であり一人用のシングルツインですね。

上段の補助ベッドを取り外せば一人用としてかなりのびのびと、また二段ベッドとしても使えます。

二段ベッドとして使う場合補助ベッド料金がかかるそうですね。


f:id:chungiwww418:20190311164134j:imageネバーまとめより

この部屋とサンライズツインは少ないので予約が難しいです。

特にサンライズツインは4部屋しかないのでね………。

そして一番部屋数が多いシングルです。

部屋に余裕はありますが、A寝台ほどではないです。


f:id:chungiwww418:20190311164629j:imageJRおでかけネットより

スーツケースも置けてちゃんとしたベッドで寝たいけど安めにして、大きめの荷物を置けるようなちょうどいい部屋です。

 

そして、(寝台の中では)最安のソロです。

この部屋は、ベッドがそのまま部屋になったような感じです。 なので大きな荷物は難しいかもしれませんがやすいですよ。


f:id:chungiwww418:20190311165843j:imageツーレポより

 

そして、座席扱いの簡易寝台であるノビノビ座席です!!

ノビノビ座席はとにかく安いほうがいい!!と考えてる方におすすめです。

通路側とはカーテンで仕切られてますが隣の席とは頭部分だけしか仕切られてないのでプライバシーが少しだけ心配ですが僕は別にいいです。


f:id:chungiwww418:20190311170226j:imageYahoo知恵袋より

こんな感じです。

小さなテーブルやコンセントの穴も1つついているのでいいですが、カーペットで寝るのが心配ですね。

掛け布団を敷布団にして掛け布団は冬だったらコート、夏だったらタオルケットを持ってきてするのがいいでしょうね。

枕は… どうしましょうかね。

こんなことを考えるのもいいですね!!

旅の楽しみとしても楽しめる寝台特急

皆さんの手で守っていきましょう!!!

 

 

 

 

 

浜の赤いアンチクショウに乗ってきた二弾

京急第二弾!! ということで始まりました。

その後私は更に北上。

立会川で降りてブラブラしました。

立会川は坂本龍馬ゆかりの地だそう。

どうやら黒船が来た時の警護にあたってたんだとか。

立会川は鈴ヶ森刑場の近くでちょうど一般人が入れる限界の線だそうで。

今回は行きませんでしたが涙橋だったっけ、そこはその死刑になる人が刑場に行く際、家族が見送りに来て泣いていたそうです。

それにしても立会川は汚いですねー。

この辺で一番きれいなのは多摩川

最悪ですよ。

その後意味も無く北上し品川へ。

そして快特三崎口まで行きます。

はい、南下

ワーーーーーープ!

途中駅の花月園前駅仲木戸駅は駅名変更が実施されるそうです。

かつて遊園地、競輪場の花月園があった場所に建てられました。

そして仲木戸東神奈川駅の乗り換え駅として知名度がないため、京急東神奈川駅に。

あぁ、JRの手下になってしまうのか。

これまで京急蒲田京急川崎京急鶴見京急久里浜駅とかはJRはJR蒲田とか無いのに区別されて…。

あぁ、京急よ。

と思ってたら

もう三崎口です。

三崎口駅名標が三崎マグロ駅になってるのですが、いつまで残るんでしょうか。

もうお昼時ですね。

近くにマグロの店でもないかなーと思って探してもなかったので、

三崎口の駅めん茶屋でそばを食べてゆっくり時間を潰したあと堀之内へ。

堀之内で本線に乗り換えます。

本線で浦賀へ。

驚いたのが、浦賀駅の駅メロがなんとゴジラのテーマなんですね。

そこで調べてみたところ、ゴジラが最初に上陸するのが浦賀で、それを知ったYoutubeのコメント欄にシンゴジラ京急潰されてたとか言ってましたね。

可哀想に(笑)

そして新逗子へ行きます。

新逗子駅も駅名変更になるそうで、逗子・葉山駅となるそうですよ。

おめでと、て感じです。

その後エアポート急行に乗って帰りました。

まぁそんな感じで京急完乗です。

最後まで見てくださいましてありがとうございましたm(__)m